저거 다지키는 사람이 몇이나 될까!

2번은 하루에 한번씩 신차로 바꾸시는 갑부분들에게나 가능한 이야기죠. 자차가 없어 겨울철에 카쉐어나 렌터카 혹은 연습용 고물 중고차
운전 해야 할 때 겨울철에 공회전 없이 운전하려고 하면 엑셀도 뻑뻑한 느낌이 들고 RPM도 인성 터지게 올라가서 소음도 장난아니고,
무엇보다 차가 더럽게 안나가는데.. 한여름이랑 한겨울은 차안이 너무 덥거나 추워서 히터나 에어콘을 이용하여적정온도로 맞출 때 까지는 운전할 상황이 전혀 못되구요.
또 겨울철에는 공회전 없이 cold등 띄우고 운전하면 윤활유 예열이 제대로 안되서 베어링 금방 나가버립니다.

3번은 면허시험 볼 때만 타는 MT차량만 해당되는이야기 아닌가요?
시중에 나온 오토차들은 시속0 상태에서 기어를 중립으로 놓아
신호대기 하는 경우에는 어차피 브레이크 밟아 기어를 드라이브에 넣은 다음에야 엑셀이 먹히니 엑셀에 미리 발을 올려두는 것은 아무런 의미가 없을뿐더러,
되려 드라이브에 놓고 브레이크 누르고 있다 신호가 바뀌면 엑셀을 밟는게 훨씬 빨리 튀어나가는데,이 경우에는 브레이크에서 발 떼는 순간 차가 슬금슬금 진행하니 엑셀 쪽에 발을 올려두는건 물리적으로 불가능하구요... 사고내고 싶어 환장한게 아닌다음에는요.
운전자들의 실수 운운하실거면 적어도 장롱면허는 면하시고 나서
하셔야지, 문체를 보니 외국 자료 그대로 번역해 올리신 것 같은데.. 적어도 위에 두가지만큼은 우리나라 실정에는 전혀 맞지않는 이야기입니다.

그리고 6번은 번역 과정에서 뭔가 오해가 생긴 것 같아 보여 쓰기 조금 조심스러운데...
기어를 변속하려면 브레이크를 눌러야 하고,
이는 드라이브>후진의 경우에도 마찬가지
주차하면서 엑셀 밟는 사람은 아무도 없으니
자동차가 후진을 하는 과정은
드라이브 기어 상태로 진행>>브레이크(차가 멈춤)>>드라이브 기어를 후진기어로>>브레이크 뗌(후진)이 되는데...
"차가 앞으로 움직이는 상황에서 갑자기 후진을 하면"이란게 대체 무슨 말인건지 모르겠네요.

ㄷㄷ

5번 주차할 때 어떻게 하라는거냐

ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ